Новая реальность и перспективы российской горнодобывающей промышленности 

В нынешних условиях горнодобывающая промышленность России переживает сложный переходный период. Эксперты отмечают, что перспективы российских шахт и гидравлических экскаваторов, используемых в горнодобывающей промышленности, далеко не оптимистичны. Исторически основными поставщиками были Komatsu, Hitachi и Caterpillar. Сейчас операторы оборудования вынуждены искать альтернативы и максимально продлевать срок эксплуатации этих брендовых машин. (Опубликовано Russian Construction Machinery Network, выдержка и перевод Machinery Intelligence Station) Эксперты утверждают, что на фоне ограничений на импорт, введенных в отношении традиционных западных предприятий, доступное в настоящее время оборудование чрезвычайно ограничено. Это создает серьезные проблемы для предприятий, которые полагаются на проверенные технологии.

Андрей Юшев, руководитель отдела продаж горнодобывающей и перерабатывающей техники ООО «Группа «Трактордеталь», отметил: «В настоящее время многие гидравлические экскаваторы, поставляемые китайскими производителями, не уступают по своим характеристикам вышеупомянутым (западным) брендам. Однако проблема заключается в том, что практический опыт эксплуатации этих китайских машин остается ограниченным, что не позволяет утверждать, что они могут полностью заменить западную технику». Александр Белин, руководитель отдела продаж ООО «МК Кранэкс», согласился с этой оценкой. Он указал, что на российском рынке горнодобывающего и карьерного оборудования происходит постепенная замена устаревших гидравлических экскаваторов на машины китайского производства, в первую очередь таких марок, как Sany Heavy Industry и XCMG. Кроме того, эксперт подчеркнул, что в условиях ограничений на импорт традиционных брендов значительные объемы оборудования Komatsu поступают на российский рынок через каналы параллельного импорта. Вил Багаутдинов, заместитель генерального директора по продажам ООО «Тимбермач Байкал», пояснил: «Современная тяжелая машиностроительная промышленность Китая вышла на передний план мировых инноваций. Например, китайские предприятия накопили обширный опыт благодаря долгосрочному контрактному производству для таких брендов, как Komatsu, Hitachi и Caterpillar, одновременно привлекая мировых специалистов для разработки уникальных продуктов с собственными правами интеллектуальной собственности». Приводя в пример Sany Heavy Industry, он отметил, что за последние годы этот бренд стал мировым лидером в производстве и продаже различной специализированной техники. По его опыту, горные экскаваторы этого бренда успешно эксплуатируются на российских горнодобывающих предприятиях в течение последних пяти лет, демонстрируя отличные эксплуатационные показатели. Что касается комфорта оператора и безопасности эксплуатации, то китайские производители не только обладают соответствующими техническими решениями, но даже превосходят западные бренды — некоторые из которых ушли с российского рынка — в определенных областях. Бархинов далее пояснил: «Sany Heavy Industry использует запатентованные технологии фильтрации топлива и программные системы, которые повышают эффективность оборудования, улучшают эксплуатационные характеристики и продлевают срок службы. Кроме того, потребители обнаружат, что под «капотом» оборудования находятся зрелые, надежные компоненты от таких известных поставщиков, как Isuzu, Cummins, Kawasaki и KYB, которые можно отследить до их оригинальных производителей».

Что касается требований к горным экскаваторам, эксперты сходятся во мнении, что потребители ищут альтернативы, сопоставимые с оборудованием западных брендов по конфигурации, надежности и ремонтопригодности. Андрей Юшев отметил, что китайские производители в значительной степени догнали западные бренды по конфигурации, а в области надежности был достигнут значительный прогресс, особенно среди крупных китайских брендов, специализирующихся на производстве горнодобывающего оборудования. Александр Белин подчеркнул: «Потребители ожидают, что оборудование будет работать 24 часа в сутки без перебоев и поломок, чтобы обеспечить максимальную эффективность эксплуатации. Ключевым показателем здесь является коэффициент технической готовности (КТГ), который отражает способность экскаватора эффективно выполнять задачи в условиях высокоинтенсивной эксплуатации». Представители компании «Тимбермаш Байкал» предупреждают, что горные экскаваторы работают в условиях повышенного риска и поэтому должны иметь соответствующую сертификацию. Они указывают, что при выборе оборудования потребители отдают приоритет следующим факторам: компонентная база, проверенный опыт эксплуатации и производительность в реальных условиях работы. Баходинов особо подчеркнул критическую важность создания комплексной сервисной сети и складов запасных частей вблизи мест эксплуатации оборудования, учитывая техническую сложность экскаваторов.

Перспективы применения беспилотных или дистанционно управляемых горных экскаваторов привлекли значительное внимание потребителей. Андрей Юшев утверждает, что это является неизбежным этапом технологического прогресса. Автономно работающее оборудование обеспечивает значительно более высокую безопасность персонала, чем пилотируемая техника, поскольку беспилотные системы исключают риск травмирования людей. Александр Белин оценивает развитие в этой области: «Перспективы применения беспилотных и дистанционно управляемых технологий в горнодобывающем оборудовании действительно существуют, и соответствующие технологии активно развиваются. Однако на начальных этапах эти инновации, скорее всего, будут сначала применяться на самосвалах. По мере совершенствования технологий и накопления опыта беспилотные системы будут постепенно внедряться на более сложном оборудовании: бульдозерах, грейдерах, и только позже на землеройных машинах». Экскаваторы, которые выполняют более сложные операционные задачи, требуют более совершенных систем автоматизации и безопасности». Вер Багодинов подтвердил, что горные экскаваторы работают в динамично меняющихся условиях местности, что требует от операторов исключительных профессиональных навыков для принятия своевременных решений на месте: определения необходимости пополнения материала, контроля положения оборудования и понимания эксплуатационных нагрузок. Он подчеркнул, что операторы должны постоянно иметь четкое представление об окружающей обстановке, независимо от времени суток и погодных условий. Однако эксперт прямо заявил, что технологии дистанционного и беспилотного управления будут неизбежно продолжать развиваться. Как только эти технологии достигнут необходимого уровня надежности, они получат широкое распространение, повысив безопасность эксплуатации и обеспечив более высокую и предсказуемую эффективность работы.

Что касается продвижения и применения электрических экскаваторов, то в России и других странах имеется множество успешных примеров. Представитель компании «МК Кранекс» заявил, что основным фактором при выборе между гидравлическими и электрическими экскаваторами является стоимость топлива по сравнению со стоимостью электроэнергии. Учитывая существенный и устойчивый рост цен на дизельное топливо в отдаленных районах в сочетании с относительно стабильными затратами на электроэнергию, электрическое оборудование без двигателей внутреннего сгорания (ДВС) явно имеет значительный потенциал. Приводя в пример китайские предприятия по переработке полезных ископаемых, эксперт отметил, что тенденция к электрификации уже явно прослеживается в этих отраслях. Баркадзинов отметил: «В России и во всем мире кабельные экскаваторы широко используются для верхних уровней открытых горных работ, демонстрируя более высокую эффективность в определенных условиях. Однако по сравнению с гидравлическими экскаваторами кабельные экскаваторы имеют несколько заметных недостатков: необходимость инфраструктуры для подключения к источникам питания, ограничение радиуса действия примерно до 350 метров из-за потерь напряжения в кабеле, а также большие размеры и вес оборудования при сопоставимой вместимости ковша». Он также подчеркнул, что Sany Heavy Industry предлагает альтернативное решение: электрогидравлические экскаваторы моделей SY1650E и SY3000E с объемом ковша 10 и 15 кубических метров соответственно. По сравнению с кабельными экскаваторами эти электрогидравлические экскаваторы демонстрируют превосходную маневренность, более высокую эффективность работы и более низкие затраты. Тем не менее, их применение по-прежнему ограничено необходимостью подключения к источникам питания.

В нынешних условиях выбор оборудования стал решением, несущим значительную ответственность. Комплексный подход к обслуживанию и поддержке оборудования стал ключевым фактором в минимизации простоев и обеспечении стабильной работы шахт и карьеров. Будь то электрооборудование или системы дистанционного управления, применение новых технологий требует не только высококачественного оборудования, но и профессиональной послепродажной поддержки. Поэтому выбор надежного партнера для покупки горных экскаваторов не менее важен, чем выбор самого оборудования. Андрей Юшев также подчеркнул важную роль дистрибьюторов горнодобывающего оборудования, которые должны не только поставлять технику, но и предоставлять гарантийное обслуживание и послепродажное техническое обслуживание. Он посоветовал потребителям не отдавать предпочтение исключительно китайским брендам, а выбирать партнеров, имеющих большой опыт работы в России. Такие партнеры должны располагать специализированными сервисными командами, способными быстро реагировать на запросы, и сотрудничать с клиентами для создания специализированных складов запасных частей.

Для бренда XCMG мы можем поставить следующие оригинальные и неоригинальные запчасти:

Hongjun поставляет запасные части для

1. Колесный погрузчик, экскаватор, грейдер, каток, бульдозер
2. Грузовой кран
3. Горный грузовик
4. Бетононасос

Запасные части Hongjun включают

1. Запчасти для двигателей (Cummins, Shanghai diesel, Caterpillar, Komatsu)
2. Запчасти для коробок передач (ZF Advanced Fast)
3. Гидравлические запчасти (шестеренчатый насос, клапан, цилиндр, труба)
4. Электрические запчасти (датчики, выключатели, лампы, дешборды, манометры)

Запчасти Hongjun для сильфонной системы

Детали системы двигателя: Головка двигателя, Блок цилиндров двигателя, Коленчатый вал, Поршень, Шток поршня, Поршневое кольцо, Поршневой палец, Топливная форсунка, Топливная магистраль….

Трансмиссионная система Части: коробка передач, фрикционная пластина, шестерня, крышка, фланец, подшипник, коническая спираль, сцепление, нажимной диск, диск сцепления….

Гидравлическая система Запчасти: Поршневой насос, Рулевой насос, Гидравлический мотор, Ходовой мотор, Пусковой мотор, Гидравлический клапан, Рулевой клапан, Главное значение, Сердечник клапана, Масляный цилиндр, Уплотнительное кольцо, Трубка….

Система кабины Части: Кабина в сборе, Выключатель, Измеритель, Измеритель давления, Измеритель скорости, Водяной термометр, Измеритель скорости ветра, Измеритель температуры масла, Кабина, Сиденье, Стекло, Стеклоочиститель ветрового стекла, Кондиционер….

Наши услуги 

Мы может поставлять все запасные части для известных брендов, таких как LIUGONG, XGMA, SDLG, XCMG, CUMMINS, ZF, Weichai, Sinotruk, Shaanxi, Shangchai, Yuchai, Komutsu, Hyundai, FAW и т.д. Если вам нужны другие бренды, вы также можете связаться с нами!